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变矩器变矩原理

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变矩器变矩原理

发布日期:2018-07-26 作者: 点击:

汽车变矩器

液力耦合器中油液活动反向,液力耦合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接,滚动时,离心力使ATF向外甩,冲击涡轮叶片,涡轮从动,涡轮回流的液体又冲击泵轮,阻止了泵轮滚动,其特点是滚动功率低,但在一定范围内能完成无极变速,有利于轿车起步换挡的平顺性。

汽车变矩器液力变矩器中油液活动方向,在添加了导轮的液力变矩器中,主动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改动,当油液再流回到泵轮时,其活动方向变得与泵轮运动方向相同,这就加强了泵轮的滚动力矩,进而也就增大了输出转矩,这就是液力变矩器能够增大转矩的原因。

单向离合器的效果,因为导轮轴上装有单向离合器,使得导轮在遭到来自涡轮的油液冲击时,能坚持不动,这样才能使导轮改动了通过它的油流方向,进而到达增大转矩的效果。

当变矩器变为耦合器时,液力变矩器中油液活动方向,涡轮开端滚动时(即轿车起步后),滚动涡轮的使得从涡轮流入导轮的油液方向有所改变。在涡轮滚动产生的离心力效果下,油流不再直接射向导轮,而是跳过导轮流回泵轮。流回泵轮的油流方向不再与泵轮转向相同,因此失去了加强泵轮转矩的效果,所以此刻液力变矩器又变成了液力耦合器,不再具有增大转矩的效果。当导轮开端滚动后,跟着涡轮转速持续添加,从涡轮进入导轮的油液冲击到了导轮的背向,使导轮以与涡轮和泵轮相同的方向滚动。


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