欢迎安徽长鑫机械制造有限公司!

汽车变矩器

新闻分类

产品分类

联系我们

企业名称:安徽长鑫机械制造有限公司

联系人:吴序

手机:18712340111

邮箱:1176105317@qq.com

地址:安徽省六安市金寨现代产业园区东一路

汽车变矩器的K系数K-factor是什么?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻

汽车变矩器的K系数K-factor是什么?

发布日期:2017-08-21 作者: 点击:

1汽车变矩器在哪里?

在自动变速箱和发动机之间,通常藏在一个叫着液力变矩器 Torque convertor的家伙。它身体流淌着红色的ATF血液,承担着不但传递发动机扭矩,在需要的时候还可放大发动机扭矩的重任。是自动变速箱里面的一员不可多得的悍将。

它有许多强悍的拿手本领,在这里就不一一展开说明,可参见我的液力变矩器系列文章。

本文花开一支,单表其中一项本领 液力传动能力,通常欧美厂商都用K-factor来描述它。

汽车变矩器

2K系数-K - Facter

有图有真相,直接上图吧。先看看某型号的液力变矩器K-factor实测曲线:

汽车变矩器

在介绍K-factor之前,先认识一下另外两个性能曲线。上图的横坐标是speed ratio速比,也就是变速箱输入轴的转速除以发动机转速的比值。蓝色曲线是变扭比torque ratio,其中横轴的零点为速比为零, 在汽车在起步时,车速为零,也就是变速箱输入轴转速为零,而发动机转速为发动机怠速。通常业内管这点叫stall point 翻译过来就是怪怪的,叫什么“失速点”。大概意思是发动机有速度,但是变速箱又不转,即“失掉”速度了。

上图的变扭比在失速点大约在1.9左右,在速比为0.95左右的液力传动后期,变扭比为1。这意味着在失速点的时候,发动机扭矩经过液力变矩器后,可以放大1.9倍。这个性能我喜欢,因为它和自动变速箱速比组合起来,就可以更容易的让车辆起步。

再看看青色的效率efficiency曲线,它在失速点等于零,在后期也就增大到80%左右。这就告诉我们,液力变矩器不是一个高效率的传动元件,经过它之后,多达10%以上的功率被液力变矩器一个部件损失掉了。亲,你这下知道为什么自动变速箱费油吧。这也是为什么液力变矩器一定要继承一个机械传动的锁止离合器的原因,因为一旦锁止离合器接合后,自动变速箱的效率就可以媲美手动变速箱了。

最后,回到这篇文章的主角—K-factor。说到K-factor,先从修车说起,修车老师傅在判断自动变速箱故障的时候,有一个整车的失速试验,可以用来判断发动机、变矩器及换挡执行元件是否有故障。通常老师傅把车辆停住,前后车轮都用三角楔块楔住,确保车辆不会移动之后,起动发动机,挂入D挡,在踩死刹车的同时,将油门踏板踩到底,大约56秒钟之后,在发动机转速不再升高时,记下此时的发动机最高转速。如果这时候的发动机转速过高(一般来说,自动变速箱都不会让此发动机转速超过3000rpm),说明液力变矩器或者变速箱换挡机构故障。这是个什么鬼?说明了什么?

让我用一个液力传动的经典公式来认识一下, 一个特定尺寸的液力变矩器,其的传递扭矩的能力由以下公式决定:

T= K * n2 * D5

T 是传递扭矩

n是转速

D是液力变矩器的直径

K是容量系数,通常由叶片的角度,个数等因素决定。

安徽长鑫机械制造有限公司专业生产汽车变矩器、安徽变矩器变矩器供应商。欢迎拨打热线:0564-7359978

本文网址:http://www.changxinjixie.cn/news/370.html

相关标签:汽车变矩器

最近浏览:

在线客服
分享 一键分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址